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雅克-24，Yak-24俄文：Як-24，多才多艺的雅科夫列夫飞机设计局出品。
经典照侧影看着很棒机身象大巴如今的它当年的它在博物馆中日晒雨淋雅科列夫本人多才多艺，绝对是多面手，领导的设计局也是，从早期的歼击机，到垂直起降，到舰载预警机还有教练机，及民用航空设备，几乎是个全面手；
这涂装不错，机身平整经典的全身照机头特写关于纵列双旋翼直升机，美国搞，前苏联搞，英国等也搞过如布里斯托尔直升机，只是没有继续，可能直接买更省事的缘故吧。
正视图黑白照片更有年代感黑白照更耐人寻味Yak-24Як-24双发双旋翼纵列式中大型运输直升机，年首飞，年服役，领先支奴干8年，创下两项世界纪录载重2吨飞行高度米，载重4吨飞高米可见当年前苏联军工之强大。
画作很棒机身够大红色也不错与此同时也看到了前苏联有些好胜心切好高骛远，步子迈得太大了，前面没有任何轻型机型的经验，一下子上马中大型的纵列式双旋翼直升机，而美国有“飞行的香蕉“CH-21长得像”超级大蝗虫“在越南战争期间积累了大量的经验；还有H-25，延续地渐进式发展，最后成就了经典的支奴干，另一方面前苏联综合国力没有美国强。
黑白照经典吊装试验机身真的很庞大机尾特写最后由于稳定性，可靠性不是最令人满意，尤其震动厉害，而当时国力无法支持太多的项目，全面铺开是不可能的，只好让路给更专业的米6直升机；所以仅仅留下了4架原型机，和少量成品半成品，也许现在在哪个仓库吃灰或者索性已经回炉了；
不同尺寸的图片机尾它的出现可能对提振苏联人民的信心起到了积极作用，前苏联有相关的宣传画和邮票与此相关，说明当年还是蛮看重这个飞行器的。
驾驶舱内看着比价简洁侧面看驾驶舱雅克24分民用版本及军用版本；民用版体型更大些；
前苏联的宣传画飞行中这视角很漂亮画作不错很漂亮